在火電廠燃煤采用普通敞車運輸時,翻車機卸車設(shè)施作為電廠運煤系統(tǒng)輸入端,翻車機系統(tǒng)方案的選取對電廠卸煤設(shè)施、儲煤設(shè)施的合理配置有著直接的影響.對翻車機維修卸車設(shè)施實際卸車能力的研究,不僅關(guān)系到電廠卸車時間是否能滿足鐵路系統(tǒng)要求,同時關(guān)系到廠內(nèi)翻車機下排空設(shè)施、煤場設(shè)備等配置是否經(jīng)濟合理。

    翻車機優(yōu)化升級后，翻車機維修增加了翻卸 C80A/B 車型的功能。翻卸 C80 車型較之前的 C70、C64 接卸效率有了明顯的提升，整體設(shè)備性能更佳，故障率明顯降低，生產(chǎn)組織更加順暢、穩(wěn)定。相對于單一車型翻車機，此次優(yōu)化實現(xiàn)了一機多用，在不增加設(shè)備投資的情況下，增加了煤炭接收來源，生產(chǎn)組織提供了便利，降低了為生產(chǎn)運營成本，增加了經(jīng)濟效益。

    用戶提出要在特殊位置加設(shè)裝車線,對翻車機維修車列進行無干擾推車和在雙空車線前提下,實現(xiàn)最高18次/小時翻車作業(yè)等一系列高難度技術(shù)要求。為此,裝卸事業(yè)部高度重視,設(shè)計部門加班加點,成功解決了翻車機系統(tǒng)車輛“重來重走”存在的“雙空車線調(diào)車作業(yè)”等系列技術(shù)瓶頸,并成功搶注zhuanli。憑借此項有效zhuanli,裝卸事業(yè)部營銷、設(shè)計等部門又快速聯(lián)動,制定完善的投標方案,取得用戶的充分認可,最終成功中標。