市場(chǎng)上最早也最常見的尾板就是懸臂式尾板，但是懸臂式尾板的一大缺點(diǎn)就是其尾板平板在不使用時(shí)必須豎直垂立于車廂后側(cè)，在要開啟車廂尾門的情況下，無論是否要使用尾板，都要將尾板放下來，既浪費(fèi)時(shí)間又要占據(jù)很大面積。

    現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，折疊式尾板因裝載貨物速度快、效率高并節(jié)省人力的優(yōu)勢(shì)，正在被越來越多的物流用戶所接受。

    折疊式尾板短距型產(chǎn)品，所需安裝空間更短 ；采用獨(dú)創(chuàng)的卡氏隨動(dòng)機(jī)構(gòu)完成自動(dòng)低頭和抬頭，使用四缸（2 舉升，2 關(guān)門）結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，并可調(diào)整板面角度。

    使用雙活塞并列結(jié)構(gòu)的伸縮油缸，配合使用高精度、具有極高耐磨性能的滑軌機(jī)構(gòu)，使整個(gè)產(chǎn)品具有體積小、質(zhì)量輕，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)；尾板收藏在車廂下面，對(duì)車廂開關(guān)門、倒車等不會(huì)有任何影響。并方便其他裝卸工具（比如叉車、裝卸月臺(tái)等）的使用。