市場上也常見的尾板就是懸臂式尾板，但是懸臂式尾板的一大缺點就是其尾板平板在不使用時必須豎直垂立于車廂后側(cè)，在要開啟車廂尾門的情況下。

   無論是否要使用折疊式尾板，都要將尾板放下來，既浪費時間又要占據(jù)很大面積。如果在必須使用叉車的情況下，叉車前輪又要在尾板上碾過，對尾板本身結(jié)構(gòu)造成很大傷害，嚴重影響尾板的使用壽命。

    折疊式尾板采用獨創(chuàng)的卡氏隨動機構(gòu)完成自動低頭和抬頭，使用四缸（2 舉升，2 關(guān)門）結(jié)構(gòu)，運動更平穩(wěn)，并可調(diào)整板面角度；使用雙活塞并列結(jié)構(gòu)的伸縮油缸，配合使用高精度、具有極高耐磨性能的滑軌機構(gòu)，使整個產(chǎn)品具有體積小、質(zhì)量輕，運動平穩(wěn)等特點；

    折疊式尾板收藏在車廂下面，對車廂開關(guān)門、倒車等不會有任何影響。并方便其他裝卸工具（比如叉車、裝卸月臺等）的使用；系列化尺寸的鋁合金型材經(jīng)過組合可具有多種尺寸，滿足不同的需求。